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兴盛娱乐娱乐_新加坡樟宜机场试行“刷脸刷眼”入境通关,护照都不用啦

来源贤昌门户网站  发布日期:2020-01-08 14:47:38 浏览次数:714
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兴盛娱乐娱乐_新加坡樟宜机场试行“刷脸刷眼”入境通关,护照都不用啦

兴盛娱乐娱乐,【capse航司快讯】

一、服务新技术:

据air tansport news报道, 2019年11月,法国航空、charlatte autonom公司和图卢兹布拉尼亚克机场联手测试了一辆无人驾驶行李拖车,用于在行李分拣区和飞机之间运送行李。这款行李拖车的测试表明离打造未来智能机场又近了一步。

为了完成任务并整合匝道交通,拖车配备了智能传感器,使其能够识别周围环境、精确定位、360度探测障碍物并做出决策。借助传感器(激光雷达、摄像机、gps、里程表)和自动驾驶软件,拖车可以在机场自主移动。

自11月15日起,无人驾驶行李拖车已在图卢兹机场投入使用,并且由于获得了特定的授权,因此它能够在环境中自主导航。图卢兹机场执行委员会主席philippe crébassa则表示:“这个测试是设计智能机场的一个具体步骤,能够为我们的客户提供更创新和更有效的服务。”

二、服务趋势:

今天,随着全球依赖于支线航线的消费者数量增加,支线航空业面临着一个根本性问题:飞机将如何满足这一需求,同时提供现代旅客期望的飞行体验?

这是一个巨大的机会,要抓住这个机会,三菱飞机公司首席研发官alexbellamy称,航空公司必须创新,尤其是在空气动力学、燃油效率与客舱舒适度上进行创新。

iata预测,在不到20年的时间里,航空旅客数量预计将翻番,到2037年将达到82亿人次。越来越多的人可以坐得起飞机,他们开始乘坐支线航班。

支线航司与它们的供应商如何才能最大程度抓住机会?挑战在于以更快的速度、更低的成本制造更好的飞机,同时在设计过程中以乘客需求为中心。这绝非易事。

第一步是改善燃油效率。燃油在飞机运行成本中占很大一部分,它与排放也有关。支线航空业有责任创新以降低燃油消耗,这也有利于运营商盈利,同时还消除了乘客对于环保问题的担忧。

除了机票价格,客舱设计是乘客最看重的。因为飞机机舱行李架存储空间有限。这是改善体验的一个机会。为乘客提供更多的腿部空间和乘坐空间,也是优先事项之一。支线航司应努力让其舒适度以及机上娱乐服务达到现代宽体机的水平。

支线航空业需要的不仅是新飞机,它需要为自己创造一个新的未来。只有通过不断学习和改进,支线航空业才能实现这一点。

据iot for all报道,如今,航空公司面临着各种问题。其中一个就是在业务中实施先进技术。尽管面临着许多问题,但航空业或许会进入第四次工业革命。ai、物联网、ar/vr等新兴技术正在从内到外重塑航空业。

迄今为止,我们看到,航空公司用ai实施人脸识别、客户问答、行李托运、工厂运行优化以及飞机燃油优化。但ai的应用潜力不止于此。它可以完全变革航空公司的经营方式,以下为ai的部分使用案例。

1.机组管理

每天,航空公司机组管理人都要管理包括空乘、飞行员、工程师在内的大量人员。调整任一机组人员的排班都会非常麻烦。波音旗下公司jeppensen用ai技术解决了这个难题。它们基于ai的机组排班系统考虑到了上述所有方面,能够有效管理机组人员。

2.飞机维护

飞机维护任务艰巨,如果维护不当,会给航空公司带来很大损失。专家预测,如果正确实施ai,可以节省大量成本。基于ai的预测性维护正缓慢成为全球飞机维护市场中的一个趋势,它将帮助维护工程师提前预测飞机故障。

3.票务系统

机票价格的计算基于多个参数。油价等参数每天都在变,导致机票价格不断变化。ai算法是这一难题的终极解决方案。它将帮助航司计算出每个航班的最有效价格,这帮助它们保持盈利并为客户提供有竞争力的定价。

4.乘客身份认证

达美航空于2017年5月宣布,将投资60万美元建设自助行李托运机器与乘客身份认证设备。该设备有一个内置摄像头,可以在乘客值机时拍照并与他们的护照进行对比。人脸识别与自助行李托运都会用到机器学习算法。

5.客户服务

2017年9月,美联航宣布与亚马逊的ai工具alexa合作,双方为alexa打造了一个名为“united”的技能,只要客户添加了“united”技能,他们就可以通过语音指令问任何常见问题。

6.简化沟通

空中交通管制(atc)是所有航班飞行最关键的方面之一。如果是国际航班,飞行员与空管人员之间的沟通往往跨语言、跨文化。得益于空客的ai-gym项目,他们开发出一种机器学习算法,不仅可以实时清除杂音,还能提供空管人员音频的完整文字记录。

【capse机场快讯】

一、服务新技术:

12月4日,新加坡移民与关卡局(ica)发布官方文告,2019年11月25日起在樟宜机场第4航站楼入境处试行为期6个月的两种自动“识别”通关系统流程。

试行的“非接触式”自动识别系统分为“刷眼”和“刷脸”两种:第一种自动识别系统有两个屏幕,分别用于扫描虹膜和面部。通关人员只需要依据系统指示,站在指定位置看向屏幕即可。之后,系统会根据数据收集,确认本人,就能顺利入境通关。

第二种自动识别系统与大士移民关卡相同。无需扫描指纹、无需出示护照,看向自动识别器前方,等待数据收集完毕方可顺利通关。唯一不同的是,这种自动识别系统每次只能允许1个人在通道中进行识别,将于明年(2020年)开始试行。

另外,值得注意的是,因为这套自动识别系统处于试行阶段。所以,只有持字母k开头护照(2018年1月1日后签发)且年龄在6岁及6岁以上的新加坡公民可以进行自动识别。

二、服务趋势:

据phocuswire报道,phocuswire的最新旅行研究报告《2019年全球在线旅行纵览报告》显示,在线旅行预订量正以整体市场的两倍速度增长。

然而,travelstop ceo prashant kirtane指出,对于亚洲地区的许多公司来说,商务旅行仍然是无管理状态。结果就是,商务旅行预算的支出没有效率。travelstop想要为那些熟练掌握科技与移动设备的亚洲千禧一代商务旅客提供解决方案来改变这一点。

1.对不断壮大的企业群体来说,商务旅行解决方案价格高,无法承受。travelstop认为亚洲的商务旅行会变得更大、更好,原因如下。不要轻视小企业。亚太经合组织(apec)数据显示,中小企业占到apec国家所有企业的97%以上。但对它们来说,商务旅行解决方案往往价格过高,无法承受。因此,小公司的hr与差旅经理会“自己动手”,用消费者旅行平台进行预订。

2.不适合千禧一代商务旅客。与前辈们不同,千禧一代旅客的消费与沟通习惯具有明显差异。比如,他们对移动设备极其热衷。kirtane表示:“亚洲消费者很年轻,熟练使用移动设备与科技。”能够灵活、自主地制定自己的商务旅行体验,也是千禧一代最关注的事项之一。

3.塑造旅行的未来。鉴于90%以上的亚洲商务旅行仍然处于无管理状态,kirtane坚定认为,grab、klook和travelstop等创新技术解决方案与技术,未来将会崛起并占据部分市场份额。用kirtane的话来说:亚洲“将塑造旅行的未来”。

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